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铁路检修的机车情

发布时间:2018.12.12    作者:赵慧东    来源: 朔黄分处    访问人数:166

俗话说的好“火车跑得快,全靠车头带”。火车头,就是我们大家常见的机车,在我们朔黄铁路线上,每天来来往往的机车不计其数,对于从机车检修工作的我来说,跟机车有着不一样的感情。

人与人之间,在一起时间长了,会产生情谊,对于机车而言,浑身是冰冷的铁块,在与机车一起的日子里,也产生了深厚的感情。SS4G电力机车,它是朔黄铁路主力机车,我与它的感情慢慢地在朔黄运输分处检修车间发展起来,我为机车的努力和付出,如同机车的鸣笛声一样,清脆响亮。

记得第一次见到机车时,既欣喜又感到了有压力,内心的想法也是比较繁多的。那时是乘坐机车去西柏坡折返段的,看着乘务员师傅轻松拨动操纵台上的扳键开关手柄,机车就缓缓的向前行驶,心里充满了好奇,想尽快详细了解机车。

2010年,夏季的提前到来,炎热笼罩了西柏坡折返段,“咯吱~咯吱~”,SS4G914机车缓缓开进折返段内进行辅修。这是我参加机车检修工作的第一台小辅修作业机车,有着特别的意义。每个第一次都代表着新的尝试,怀揣对机车的懵懂,零距离接触机车,紧接着拆掉他身体的零部件,除尘,清洗,检查,维修,保养,按照辅小修工艺范围,给机车做全面的“体检”。以至于精细到每颗螺丝钉,每个平垫弹垫,都确认到位紧固,生怕漏掉一个,给机车造成故障损失。就是这样从一开始的细节培养,使我养成做事精益求精的好习惯。

根据检修工作发展的需求,我们与机车的相聚地点由西柏坡搬迁到黄骅港,地点的变化,并不影响我们之间的感情。有一段时间,机车的使用率非常高,作为机车检修作业者最担心的莫过于机车质量能否坚持到进库辅修,机车的质量关系着机车的运用,延长运行时间对机车的质量有着很大的影响。那个时候,我们心中满满的是牵挂和担心,担心机车能否在运行时间正常发挥自己的性能,如果它有什么状况,会做出怎么样的“抢救”方案等等。虽然检修工作人员不操纵机车,但是随时关注着机车动态,因为他们和机车的命脉紧紧相连。

一年365天,一天24小时,这是每个检修人的工作时间,分分秒秒,随时候命。或许在夜半钟声响起时,检修人却在机车的某一个角落挥舞着扳手用力拧着螺丝钉;或许是黎明时分,检修人却在地沟里正在拆解齿轮箱;或许在车内60℃的高温下,检修人还在挥洒着汗水拿着测量仪表,查找故障点的存在;或许是在零下20℃的气候里,检修人依旧手握冰凉的扳手紧固机车管路。也许,就是这样一些简单细节的存在,透露出每个检修人对机车的真情实感,对待每台机车就仿佛是自家的孩子一样,它的冷暖,饥饿都需要时刻关心着。

2014年,神华号和谐机车登上朔黄铁路的舞台,它的出现更加深了我们与机车的感情。通过对和谐机车的结构组成,运行特点,检查范围和检修工艺的不断学习,不断了解,随时间推移也熟悉起来。SS4G机车与和谐机车两手抓,和谐机车也渐渐融入我们的集体当中。

我知道,时代发展的脚步在不断前进,机车的更新换代也会相继而来,陪伴多年的机车终会进入淘汰的行列,本着干一行爱一行的工作精神,把感情深深的埋藏,只有爱岗敬业,遵守各项规章制度,踏踏实实,在自己的岗位上默默奋斗,为机车检修事业不断努力着!

责任编辑:邵军体    

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